氣動(dòng) 液動(dòng)閥門(mén)的操作及注意事項

氣動(dòng)或液動(dòng)閥門(mén)，在汽缸體上方和下方各有一個(gè)氣管或液管，與動(dòng)力源連通(氣力或液力)，關(guān)閉閥門(mén)時(shí)，打開(kāi)上方管道的控制閥，讓壓縮空氣或帶壓液體進(jìn)入缸體上部，使活塞向下驅動(dòng)閥桿關(guān)閉閥門(mén)。反之，關(guān)閉汽缸上部管道的進(jìn)氣(液)閥，打開(kāi)其回路閥，使介質(zhì)回流，同時(shí)打開(kāi)汽缸下部管道控制閥，使壓縮空氣或帶壓液體進(jìn)入缸體下部，使活塞向上驅動(dòng)閥桿打開(kāi)閥門(mén)。

氣動(dòng)閥門(mén)還有常開(kāi)式和常閉式兩種形式。常開(kāi)式只是活塞上部有氣管，下部是彈簧，需要關(guān)閉時(shí)候歹打開(kāi)氣管控制閥，使壓縮空氣進(jìn)人汽缸上部，壓縮彈簧，關(guān)閉閥門(mén)。當要開(kāi)啟閥門(mén)時(shí)候，打開(kāi)回路閥，氣體排出，彈簧算位，使閥門(mén)開(kāi)啟。常閉式氣動(dòng)閥門(mén)恰好與常開(kāi)式氣動(dòng)閥門(mén)相反，彈簧在活塞上部，氣管在汽缸下部，打開(kāi)控制閥后，壓縮空氣選人汽缸,閥門(mén)開(kāi)啟。

在*次投用氣動(dòng)執行器時(shí)·應進(jìn)行往復循環(huán)動(dòng)作，使活塞密封環(huán)或活塞桿密封圈進(jìn)行磨合達到無(wú)泄漏。

氣動(dòng)、液動(dòng)裝置驅動(dòng)的閥門(mén)運轉是否正常，可以從閥桿上下位置，反饋在控制盤(pán)上的信號等方面反映出來(lái)，如果閥門(mén)關(guān)閉不嚴，可調整汽缸底部的調節螺母，使調節螺母調下點(diǎn)，即可消除。

如果氣動(dòng)、液動(dòng)裝置出現故障，而需要及時(shí)開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，應該采用手動(dòng)操作。有一種氣動(dòng)裝置，在汽缸上部有一個(gè)圓環(huán)粁與閥桿連接，閥門(mén)氣動(dòng)不能動(dòng)作時(shí)，需要用一杠桿套在圓環(huán)中，抬起圓環(huán)為開(kāi)啟·壓緊圓環(huán)為關(guān)閉。這種手動(dòng)機構很吃力，只能解決暫時(shí)困難?，F有一種氣動(dòng)帶手動(dòng)閘閥，閥門(mén)在正常情況下，手動(dòng)機構上手柄處于氣動(dòng)位置。當氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后，先切斷氣源通路，并打開(kāi)汽缸回路上回路閥，并將手動(dòng)機構上手柄從氣動(dòng)位置扳到手動(dòng)位置，這時(shí)開(kāi)合螺母與傳動(dòng)絲桿嚙合，轉動(dòng)手輪即可開(kāi)啟或關(guān)閉閥門(mén)。

液動(dòng)閥門(mén)使用前應檢查手壓泵打油是否充足、穩定，油箱油位和油質(zhì)是否符合要求，液壓油泵、油路的各部位及密封他有無(wú)滲漏。閥位指示與閥的實(shí)際開(kāi)閉位置是否相符。分配閥上各閥是否處于相應的控制位置。壓油時(shí)，必須注意通、斷指示表的轉動(dòng)位置。如閥門(mén)在關(guān)閉情況下，若穩壓缸的壓力低于規定值，應給穩壓缸加壓。

氣動(dòng) 液動(dòng)閥門(mén)的操作及注意事項

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球閥：德國Romann,德國Argus,芬蘭Jouka,德國B(niǎo)ohmer,意大利Adler,美國Volk,美國Pister,德國EA,波蘭Andrex,荷蘭ECONOSTO,德國A+R，德國AWH，韓國Fluonics等

蝶閥：西班牙TTV,荷蘭Wouter Witzel,德國Zwick，法國Tecofi,荷蘭Econosto,德國KSB,德國Krombach等氣動(dòng)執行器：意大利AirTorque，意大利GT，德國Rotadisk,英國Kinetrol,德國B(niǎo)ar等

泵類(lèi)產(chǎn)品：比利時(shí)Packo離心泵，美國Magnatex磁力泵，美國S&K噴射泵，美國Discflo盤(pán)片泵,意大利OMAC衛生泵，荷蘭Pomac泵，意大利3M磁力泵，德國KSB泵等

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